Depois de um longo mês de provas contra o relógio, enfim GT5 retorna ao conjunto de provas de nível especialista. E não poderia voltar com um grau maior de dificuldade e diversão do que usando a arisca e de aceleração insana Formula Gran Turismo.

As provas estão classificadas como de nível especialista, com a limitação de 950PP, todas elas contando com 5 voltas e as pistas são:

Fuji Speedway F, a primeira que corri e que não foi tão desafiante quanto imaginei por ser uma pista bastante larga e fácil de recuperar qualquer deslize,
Nürburgring GP/F, segunda e última que corri hoje, mas que é de casa pra quem tentou tirar o desafio do Vettel com o X2010,
Suzuka Circuit, que segue a mesma linha do desafio X acima, acredito que a mais difícil delas,
Spa Francorchamps, que me desculpem, mas é a melhor das 5 para a FGT, essa pista foi feita para a alta velocidade, e, por fim,
Eifel 304A, que veio só para estragar a música. Sério, as pistas do editor são ruins para quem gosta de simulação, ainda mais quando se trata de um Formula. Deveriam ter colocado no lugar até mesmo Indianapolis Road Course se não queriam usar pistas como Monza ou Mônaco.

Em Fuji a experiência que tive não foi bem a de nível especialista que o desafio da sazonal se propõe. Mesmo usando pneus duros, com as assistências desligadas, praticamente de primeira fiz a prova e mais que dobrei o prêmio com a FGT limitada a exatos 900PP (com 110% de bônus online). Na verdade, basta não rodar e acelerar forte sem o controle de tração (estou usando o G27, o que facilita o ajuste fino quando ela sai de traseira, embora ela seja bem firme) que se alcança o primeiro no fim da terceira volta. A IA tem muito medo de acelerar nas curvas e, a medida que você se aproxima dela, ela tende a acelerar cada vez menos, então as curvas que fizer se convertem em aproximação e ultrapassagens. O cuidado é justamente em se observar o traçado da máquina, que é bem limitado e ela constantemente abusa colocando rodas na grama ou freiando forte demais, o que pode bloquear a passagem (ou fazer você passar do lado como um raio, como me aconteceu ao freiar tardiamente). Em Nür foi a mesma coisa.

Todo o setup que fiz foi colocar o limite dela a 300 km/h e ajustar os freios para 7 na dianteira e 4 na traseira, de modo que eu desse toques nele na entrada das curvas para forçar um subesterço. Mas a FGT é tão sensível, que tem acontecido de eu comer a curva por dentro ao fazer isso, tamanho subesterço que ocasiona o toque do freio, caso não seja o suficiente (segurar o freio em curva tenderá a rodar ela, então freie apenas reto).

E verdade seja dita, com esta última atualização senti que os carros, de forma geral, tem puxado mais pra dentro ao tocar o freio do que antes…..

O canal brasileiro de YouTube do PlayStation convidou com o vídeo acima para a comemoração dos 15 anos de Gran Turismo na próxima quarta-feira, 15.5, e a descobrir anúncios importantes para a série sobre o futuro!

Nada novo até aí, ontem postei sobre o evento tão logo soube no fim do dia. Mas no decorrer do vídeo há algumas cenas que entregam muito do que me pareceu ser o próprio GT6. A trilha sonora do vídeo começa com a mesma faixa de introdução do primeiro Gran Turismo (PS1).

Os trechos do vídeo

Algumas imagens que refletem isso:

A pista de Silverstone pareceu ser pelo menos parcialmente virtual, caso das construções

O piloto é  real, mas a pista tem muito do estilo do GT5 e há um fantasma correndo

No carro fantasma que é ultrapassado, um Skyline R34, se tem a placa GT1

O segundo carro a ser ultrapassado, um Saleen S7, tinha a placa GT2 também bem visível

Curiosamente não aparece nenhum carro com a placa GT3 no vídeo.

O terceiro carro a ser ultrapassado passa rapidamente, parece ter a placa GT4 (em HD no vídeo)

A última ultrapassagem, quase virando a volta, de um R35 que tem a placa GT5

E assim o Nissan “GT6″ cruza a linha de chegada, passando todos os títulos da série. Não fosse isso tudo suficiente, no final do vídeo rola um crossfade com o símbolo GT e os números passando do 1 ao 5, terminando nesta imagem que seria o “6″:

Se isso não é o lançamento do GT6, eu sinceramente não sei mais o que poderia ser. Restam 6 dias.

Em janeiro passado eu havia postado sobre os 15 anos da série, que foi lançada no Japão em 1997 ainda. Bom, 1998 foi quando ela desembarcou no resto do mundo, e pensando com calma, isso acaba incluindo nas minhas mãos também (embora eu tenha visto ele ainda em 1997, num vídeo Demo), então estamos neste 2013 comemorando uma década e meia de GT em escala mundial. E para comemorar em grande estilo, neste dia 15.05 a festa dos 15 anos será no palco do GT Academy, o circuito de Silverstone, integrando grandes marcas automotivas e representantes das demais regiões do planeta, a presença de 5 pilotos graduados do GT Academy e, óbvio, trará Kazunori Yamauchi para apresentar ao mundo o futuro de Gran Turismo.

A silhueta do carro do banner que está em todos os sites do Gran Turismo é do Toyota GT-86

Não é preciso pensar muito para juntar os recentes anúncios “vazados” da próxima versão do simulador (como este, que aponta para outros mais) e declarações “acidentais” que citei no meu ponto de vista para o mundo que espera por Gran Turismo 6, para concluir que haverá algum anúncio da data que todos esperam, do mesmo modo que ocorreu com o PS4. E por não estar presente naquele dia 20.02 que a Sony anunciou o sucessor do PlayStation 3, eu diria que é forte o rumor dele ser mesmo para a (ainda) atual geração.

Por todo o site do GT

A postagem que foi publicada hoje em todos os idiomas de Gran Turismo referencia o realismo, atenção aos detalhes e a quantidade de carros, esta última que reflete o forte elo da franquia da Polyphony com diversas fabricantes ao redor do mundo, algumas das quais – Audi, BMW, Ford, Honda, Jaguar, KTM, Mercedes-Benz, Tesla e Toyota – estarão presentes no evento do dia 15, e de outras que permitiram o desenvolvimento cooperado de carros reais (como o caso dos protótipos Red Bull X2010 e GTbyCitroën), de design para uma mostra com um Nissan GT-R real e de uma aplicação nova desenvolvida para o Toyota GT86. Da Nissan também veio, em 2008, o elo mais próximo que permitiu a formação de pilotos virtuais direto para as pistas reais, por meio do GT Academy, que veio antes até do surgimento do Gran Turismo 5 final estar nas prateleiras. De lá pra cá este se tornou um dos pontos mais altos da série enquanto simulador, levando pilotos rápidos que surgiram no virtual para pistas de provas de resistência e que rendeu até um impressionante segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans de 2011 na veloz classe LMP2, além da vitória nas 24 Horas de Nürburgring de 2012 na classe SP-8T e da presença de dois carros do Nissan GT Academy nas 24 Horas de Dubai, um deles terminando em segundo lugar, este ano.

Se eu posso chutar, diria que Silverstone estará no próximo Gran Turismo. E agora, é comemorar os 15 anos e aguardar o dia 15. Que revelem o GT6!

Pode se despedir do Skyline GT-R R32 sem aerofólio, versões hackeadas foram banidas na 2.12

Essa semana está cheia de atualizações. A primeira, na verdade, foi a do GT5. Com uns mexes previstos no servidor, a pequena atualização de 24MB ceifa o save hack que inundou o jogo e incomodou alguns em salas online. A segunda, hoje, do console, é tão pequena quanto e visa melhorar a estabilidade geral do sistema.

Atualização 4.41 do PS3

Atualização 2.12 do GT5

Ambas pequenas, claro, pra quem vem da versão mais recente antes delas.

Falei anteriormente da caneca que foi sorteada como prêmio para comemorar e incentivar a campanha de arrecadação da Geração Gran Turismo, equipe de Automobilismo Virtual do qual faço parte. Mais uma vez, a arte estava “feita”, usei o conceito que criei para o cabeçalho da equipe no Facebook e tracei por cima em alta definição especialmente pra caneca, alterando algumas imagens por outras de maior qualidade e visando o resultado final sempre, retrabalhando todo o grafismo em HD. O resultado é uma arte cristalina que você confere abaixo:

E é claro que uma destas três exclusivíssimas já não embarcou e ficou comigo

Panorâmica da arte das 3 canecas, rica em detalhes como todas as que faço

O piloto #85 da GGT sendo prestigiado com o seu MX-5 em posição de destaque

 
Cada imagem escolhida e preparada para complementar o entorno da arte

O detalhe principal da arte é, claro, o avatar do piloto virtual, representa a essência da equipe

E foi assim que duas delas se despediram de Bento e rumaram aos seus donos, no RJ e SP

Antes desta, havia rolado a caneca comemorativa das 2 horas de Le Mans, além de algumas minhas de jogos.

Depois de dar as caras na Newegg.com, desta vez foi uma loja italiana, a Multiplayer.com, que colocou a venda com a tag do PS3 o Gran Turismo 6 por 69 euros (e, com desconto no site, por apenas 59€). Ela exibiu três capinhas ao longo do dia, todas visivelmente temporárias e não-oficiais.

Montagem inicial da capa do GT6, que fez a notícia do dia

Segunda versão que vi, imagine a  regressão se esta fosse a capa do GT6

Na versão mais recente, ainda para fins de exibição, se vê o Porsche 911 Turbo 2014?!

Fora isso, aparecer na listagem da loja, só duas informações incluídas chamaram a atenção. A data, que persiste no 28.11, a mesma do Newegg.com, e a descrição do produto:

ll migliore simulatore di guida torna nella sua nuovissima edizione per PS3!

Em tradução livre, “O melhor simulador de direção retorna com sua novíssima edição para PS3!”, reforçando o fato já dito por fora do canal da Polyphony de ser para a plataforma atual da Sony, o PlayStation 3, e não do PS4.

Seguimos sem confirmação por parte da Polyphony, embora o site do Gran Turismo esteja sendo todo atualizado e tenhamos manutenção programada no servidor do jogo nesta semana. Falar de atualizações, elas andam um tanto paradas no GT5, desde o Corvette 2014 não se viu mais nada, o que me faz pensar que a equipe em cima do Gran Turismo atual esteja reduzida ao seu mínimo. É, embora seja apenas um forte rumor, quase uma certeza de que GT6 virá neste ano e, ao que tudo aparentemente faz parecer, no PlayStation 3 mesmo – para a minha felicidade. Só espero que seja compatível com o Logitech G27.

Este fim de semana dei uma boa limpada nos arquivos de dados armazenados de jogos que eu nem tenho e peguei emprestado, pra liberar espaço em disco do meu velho console. Claro que nem tudo era possível excluir, é o caso do GT5, que está comendo mais de 14GB de espaço em disco – 12% do espaço total do meu HD de 120GB – entre atualizações e dados de disco para acelerar o carregamento.

Se eu fosse um jogador casual do jogo, certamente isso seria frustrante, mas no meu caso pelo tanto que jogo GT5, não é nada preocupante. E esta semana é bem provável que ganhe alguns megas a mais…

Ele ainda camuflado, mas já está sendo visto e fotografado por aí

Pouco mais de uma semana atrás, fiz uma postagem abrangente falando sobre o mundo de Gran Turismo 6. Nela, citei o que o Michael Denny falou, de que o sucessor do GT5 seria lançado mesmo no PlayStation 3 e tentei criar um prospecto de razões pelos quais acredito nisso. Ontem a noite, então, a loja online Newegg.com – que se especializou em atender um público que compra hardware e programas de computador, além de gadgets, pela internet – incluiu em sua listagem o GT6 e o deixou marcado como sendo um jogo para o PlayStation 3. A página ainda está ali, mas hoje foi modificada e o jogo agora aparece como fora de estoque e DESCONTINUED (descontinuado). No entanto, ainda consta como sendo de PlayStation 3.

O furo da bala… Newegg.com lista o jogo que nem foi anunciado oficialmente ainda

Acidentalmente, ou não, Newegg.com também deu de mão beijada várias informações de um jogo que sequer foi anunciado. A primeira, ainda visível, é que o jogo não é do recém anunciado, ainda por vir, PlayStation 4. A segunda, muito importante, era a data de lançamento – que já foi removida. O lançamento (oi, pré-venda?) estava datado para 28.11.2013, o que deve vir logo antes do PlayStation 4, previsto para o Natal deste ano. Pode até ser que GT6 seja o fechamento com chave de ouro do PlayStation 3, em vias de ser declarado obsoleto pelo novíssimo sucessor, muito se espera, apresentado na próxima E3.

É Gran Turismo 5… ainda!

A data soa inicialmente ao acaso, mas não o é! O 28.11 é a véspera do aclamado Black Friday, onde preços caem e vendas sobem. O que vem de encontro com o terceiro item… o seu preço. Na Newegg ele estava avaliado em 59.99 USD, preço integral de lançamento blockbuster. Nada mais justo, afinal, o longa vida GT5 já está na barreira dos 35 dólares (o banner do preço foi removido da versão americana, mas na última vez que vi estava em 34.99 USD) e segue desvalorizando com o tempo.

Acidental ou não, é certeza de que Gran Turismo 6 está vindo e só não foi anunciado ainda porque o Kazunori Yamauchi teme adiamentos e as piadas que ocorreram com o Gran Turismo 5 (enrolado por um ano inteiro até o fim de 2010). Fora do mercado de boatos do GT6, há mais uma novidade hoje:

O novo site no Japão

Novo site no Japão, hoje, já adianta que há mudanças inegáveis vindo no horizonte

Hoje, também, o seletor de países mostra um novo layout quando se acessa a versão japonesa do site. Isso havia sido avisado no dia 12.04, por email, de que haveria uma renovação. Hoje, 17.04, Japão, Hong Kong, Taiwan, Coréia e Singapura, que estavam na área alvo, receberam a renovação. Entre as “novidades”, está o encerramento do alerta de atualização por email (para ver vídeos oficiais no YouTube em primeira mão e do download de material para imprensa – relativo ao GT5).

Retiraram também o FAQ online de Gran Turismo 5 Prologue e a página da, já finalizada, GT-TV (ainda é possível acessar a GT-TV no menu do GT5 e programas comprados podem ser assistidos até 31.12.2013). Isso vai ser ampliado ao restante do mundo com o tempo.

O último bimestre foi um tanto movimentado para o nome PlayStation e, claro, andando ao lado, para a franquia Gran Turismo.

Gran Turismo 6 no PS3

Versão feita por fã da caixinha e disco de GT6 ficaram excelentes, exceto pelo suporte ao Move

Começou como um boato no fim de fevereiro, quando o vice-presidente da Sony Worldwide Studios na Europa, Michael Denny, deixou escapar que Gran Turismo seria lançado no PlayStation 3. A Sony deu uma enganada na véspera do anúncio do PlayStation 4, com direito a um vídeo da Sony Entertainment Computer fazendo alusão aos jogos e dedicando quase metade do vídeo ao GT. O rumor, ainda sem data e voz pela Polyphony, segue como que GT6 vindo ao PlayStation 3, como tudo indica. Mas somente ao PS3?

Grafismo do Gran Turismo 5 já é alto, só faltam mais carros Premium e mais pistas clássicas

A Polyphony tem um retrospecto relativamente sólido em relação ao seu título principal nos consoles, foram 2 jogos no primeiro PlayStation e 2 no segundo, nada menos a se surpreender que ter 2 no PlayStation 3 também. Tanto GT2, quanto GT4 vieram quando o console estava consolidado e em ritmo de fim de carreira. GT2 veio apenas 2 anos antes do PlayStation 2 tomar as ruas (e apenas um de ser anunciado) e GT4 apenas 1 ano e meio do PlayStation 3. Não é alarmante, nem assustador se GT6 vier praticamente junto com o PS4, mas para a geração do PS3.

Não é que a Polyphony tenha ficado lenta em seu cronograma, se observarmos que o PS3 veio mais tardiamente que os concorrentes e desta vez a Sony é quem está chegando mais cedo que a Microsoft, especialmente, já que o WiiU corre por fora em sua proposta na geração do PS4.

Corridas de classe ganharam mais ênfase no GT5, expectativa é que isso seja ampliado

Se considerar tudo isso e descontarmos o tempo que a Polyphony colocou no GT5 desde 2010, com seu excelente suporte online, GT6 está chegando no mesmo tempo padrão de GT2 e GT4, respectivamente 2 e 3 anos após seu antecessor. De fato, GT6 sendo lançado em 2013 repete o tempo entre GT3 e GT4. E porque demora menos lançar os pares? Porque eles não são feitos do zero para a plataforma, são na realidade a última polida da Polyphony para o console, antes de passar pra próxima geração.

GT6 pronto então?

Não seria dizer muito, embora a Polyphony tenha fama de polir o jogo até o último minuto, que o grosso do Gran Turismo 6, se vier pro PS3, já está pronto. Há sinais, como o servidor problemático ou vídeos, de que a Polyphony está trabalhando em outra coisa e GT5 já não é o foco principal. Em muito, GT6 será mais visualmente modificado do que fisicamente.

NSX Concept foi apresentado, mas não está em nenhum jogo da série até o momento. GT6?

Eu esperaria mais carros Premium – como o NSX Concept –, mais pistas (como as citadas na postagem linkada ao NSX), um sistema de conectividade retrabalhado (daí as quedas no servidor) e, dependendo, só. Só isso mesmo. Eu tenho a sensação de que estão aguardando o sinal verde para largar o GT6, enquanto trabalham duro na versão de PS4 e, quase certamente, na do PS Vita.

PD trabalhando em novos hardwares?

Calma, não estão com um novo console, mas assim como o ThrustMaster T500 RS foi feito quase que sob medida para ser o volante oficial do GT5, um time da Polyphony Digital está trabalhando diretamente com a equipe de desenvolvimento do PlayStation 4 e do PS Vita. Isso trará reflexos para o desenvolvimento de um GT para o PlayStation 4 e, ainda, um provável GT Vita.

Em entrevista ao site japonês de jogos 4gamer, Shuhei Yoshida, Presidente da Sony Computer Entertainment Worldwide Studios, respondeu uma questão sobre a Polyphony e em como a franquia Gran Turismo se encaixa com os planos futuros da empresa.

4gamer: Um jogo de corrida chamado “Driveclube” foi anunciado como software do (ainda a vir) PS4. Entretanto, no Japão existe a Polyphony Digital e eu penso que muitas pessoas estão olhando adiante para um anúncio sobre *aquele* jogo de corrida. O que (você pode nos dizer) a respeito disso?

Yoshida: Membros chave da Polyphony Digital estão envolvidos no desenvolvimento direto do PS4 e PS Vita. Eu penso em perguntar a eles o que está rolando com Gran Turismo, mas estas dúvidas serão certamente esclarecidas pelo seu representante Kazunori Yamauchi no momento certo.

Para movimentar a vida do PS Vita, não seria mesmo nada surpreendente se surgisse um cross-plataform temporário antes de GT7, algo como um GT7 Prologue ou GT6HD no PS4. Ou mesmo um Gran Turismo que se liga ao outro, ou que permita correr remotamente no portátil algumas provas… o que virá, não se sabe, mas é bem provável que venha e que exista conectividade. No GT Planet se salientou que o interesse da Polyphony no Vita se dava em razão da conectividade 3G.

Gran Turismo de PS4

No Facebook da L.M. Gianetti, a garagem da fabricante de Turim, na Itália, de alguns dos carros especializados mais legais – como a Ferrari P4/5 Competizione, o Martini Racing’s Lancia Delta HF Integrale e o Alfa Romeo 155 Touring Car (meio em baixa no GT5, mas um carro incrível no GT2) –, havia sido criada uma pasta “SCANSIONE PER GRAN TURISMO PS4″, que depois foi renomeada para uma discreta “Scanning Gran Turismo” e, por fim, foi excluída. Sinal claro de que, sim, estão recapturando alguns carros para uma vetorização mais profunda, usando tecnologia de escaneamento a laser (mais precisa e cheia de detalhes).

Mais uma vez o fabuloso Alfa Romeo 155 Touring Car sendo capturado para estar no jogo

Lar da impressionante Ferrari P4/5 Competizione, que também deve estar no jogo

E com o Lancia Delta HF Integrale, excelente carro fora de estrada

Um serviço de captura com tanta qualidade, certamente está gerando arquivos que não serviriam apenas ao PS3, mas também aos Premium do jogo no PS4, com ainda mais detalhes.

O retorno dos carros turismo

Uma equipe de engenheiros de som da Polyphony Digital (Sony America) foi vista numa loja de alta afinação no sul de Los Angeles, gravando o som de escape de dois carros da Hyundai, um Veloster Turbo e um Genesis Coupe (ambos inéditos no Gran Turismo), enquanto eles estavam num dinamômetro. Mais uma vez, o furo foi descoberto por conta do Facebook, já que a loja Cobb Tuning SoCal publicou em sua página uma foto com a descrição de que era um trabalho para “a video game coming out in the near future” (um jogo a ser lançado no futuro próximo) e, depois, a apagou.

Além dos japas da Polyphony gravando, o senhor de camisa verde é o produtor Taku Imasaki

Não seria notícia, não fosse a foto em questão mostrar de costas Taku Imasaki, produtor do Gran Turismo norte-americano. Curiosamente, a loja fica a cerca de 800 metros da sede da Hyundai nos Estados Unidos e os carros estavam desemplacados (zero km), ou seja, saíram da sede da fábrica direto para o dinamômetro mais próximo apenas para a captura e depois serem devolvidos rapidamente, sem grande alarde.

O que espero

Que Gran Turismo 6 venha maior e melhor, no PS3. Não vai revolucionar, longe disso, é notório que é impossível no PS3 criar tamanho impacto visual como foi com GT5, mas como todos os pares deve agregar muito conteúdo novo, ampliando horizontes e os modos de jogo. E bem como todos eles, os pares, sendo um jogo maior, mais intrincado, faz todo sentido ter aqueles numerosos carros na garagem, com mais modelos novos inclusos e muitos outros agora sendo Premium.

Isto é GT5, não dá pra ir além disso no PlayStation 3, resta avançar em outras direções!

Há muitos carros de 2010 pra cá que não deram as caras ainda e é óbvio que a Polyphony os irá incluir. A julgar pelas informações espalhadas que agrupei aqui, ela está trabalhando em algo grande, isso não é nem bem segredo, então eu acredito que a equipe em cima do GT6 já seja menor e exista uma parte maior do time trabalhando em coisas mais pesadas, itens de base mesmo, para o GT7 não demorar tanto quanto GT5, itens como uma nova física e novo sistema de rede, já voltados ao PS4. E GT7, quase certamente, não deve dar as caras antes de Q3 ’14 (terceiro trimestre de 2014), mais acertadamente, véspera de 2015, pra chegar “cedo”, e até para a Sony não matar o Driveclube com um blockbuster de corrida da marca do porte de Gran Turismo.