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25 de agosto de 2014

Forza 5 – Primeira volta com tudo off!

Sábado dei uma passeada pelo Forza 5 do Xbox One do amigo e colega Gabriel.

A experiência é bem diferente, aproveitei pra destrinchar a biblioteca de carros do jogo, bem variada e sem muitas enrolações, que era coisa que não tinha feito ainda na vez anterior, mas a real é que levei o carro dele pra pista com todas as ajudas desligadas, até o ABS, e o resultado foi um jogo com uma experiência de direção bem diferente e divertida que a de GT. Definitivamente, eu jogaria – mas não pretendo pegar o One por agora.

Para uma primeira vez, a relargada foi boa, algo mais próximo do que eu normalmente faria no jogo – mesmo sem assistência alguma. Vale lembrar que eu já tive uma primeira apresentação com a série em dois momentos… logo que antes de eu pegar meu PS3 em 2009, a (extinta) XY Games do amigo Rafael me cedeu um Xbox 360 e tinha o Forza 3, se não me engano, junto com o console e foi muito bom. Em dezembro passado, assim que chegou em Bento na Solar Games também fui dar as caras e ver como era, aí então o Forza 5 já, neste vídeo aqui:

Isso, claro, logo antes de começar a mexer MESMO com o canal do Youtube. :)

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21 de agosto de 2014

Drops de 21.08

Na manhã de hoje, já recomeçando a voltar ao PC, mesmo ainda nas férias, falo do ponto que está o nono episódio da série e da vontade em gravar o seguinte ainda nesta semana. Mas antes, claro, o

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20 de agosto de 2014

Meta de 2014 cumprida

Sabe aquele momento da virada de ano – ou aqueles dias que precedem o ano seguinte – em que todos planejamos algumas coisas para o ano que virá? Então, sou uma pessoa normal, que também estabelece metas, e minhas metas como jogador eram relativamente simples: terminar 2014 na posição 10 ou menor no mypst para Bento Gonçalves (eu estava na posição 22, atualmente estou em 11º colocado), que está com uma boa perspectiva já que recentemente peguei o PS Vita e ele tem dado um bom extra de conquistas para a tabela da Sony. Tinha por meta também subir todo o conteúdo relevante do GT6 e agrupar aqui no blog (aqueles mais de 330GB hoje passam de 400GB de dados brutos) e, por fim, platinar 4 jogos no decorrer do ano.

Informações coletadas de GT6

Isso de platinar 4 jogos em 2014, eram de jogos que eu gosto, claro, nada de platinas óbvias ou simples. E esta eu concluí hoje e acredito que é possível revisar até o fim do ano para mais. Duas delas vieram ainda em janeiro, as outras duas com as minhas férias agora em agosto.

Gran Turismo 6

Platina GT6

Tempo para platinar: 8 dias, 2:21:05

Acho que dispensa apresentações. Poderia ter sido feito em apenas 4 ou 5 dias sem sofrimento algum, muito fácil e ótima pra quem gosta de GT. Ainda não completei 100% do jogo, entretanto, rodando perto dos 90% de tudo que se pode fazer. Assim como GT5, mas neste após obter a platina, estou apreciando o jogo e completando com carros diversos.

Lamentavelmente graças a GVT é impossível jogar online, porque a conexão que muda sua vida tem a qualidade de um brinquedo de plástico chinês falsificado. Risada pela qualidade de serviço só se for de deboche… ou seja, não pude ter uma experiência mais completa por conta do serviço meia boca de internet – e falta opção nesse mercado, uma pena, estamos num país deficiente de infraestrutura de modo geral.

R4-RobsonB com GT6 platinado

Ainda rende vídeos e é a razão do blog existir. E do canal do Youtube também. Só Gran Turismo te permite correr assim:

Brincadeira, quis dizer isso:

Mas poderia muito bem ser isso:

Ou isso:

Grid 2

Grid2

Tempo para platinar: 14 dias, 5:32:43

Recebi gratuitamente da Plus e foi uma platina tranquila e muito boa. Duas semanas com o muito bom Grid 2, bem diferente do primeiro, mas nem por isso fui atrás do novo.

Grid 2 também figurou um episódio da série, com ênfase em sua trilha sonora e efeitos especiais, algo que ainda quero retomar com o tempo mais alguns detalhes que acabei deixando passar.

Little Big Planet 2

lbp2

Tempo para platinar: 477 dias, 21:36:46

Outro que ganhei da Plus. Comecei ele, então ficou empoeirando no HD, sem receber atualizações, nem nada… passei tempos sem entrar nele, por mais que volta e meia olhasse pro seu ícone no console. Foi por conta do LBP PS Vita que me motivei a retornar ao 2 do console de mesa. Eu nem sabia ao certo onde tinha parado, mas estava bem adiantado, faltando apenas recolher todas as bolhas e cumprir os troféus online (que foram a razão de desistência na vez anterior, também por não conseguir jogar online). Little também foi minha primeira platina, então Sackboy tem seu valor na minha história. Ele também já esteve em duas canecas minhas.

Meu último troféu foi o de criador de 24 horas e a obra prima que criei foi um labirinto monstruosamente grande:

Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli

ferrari platina

Tempo para platinar: 32 dias, 14:47:43

Não sou o maior fã da Ferrari (mesmo assim ganhei uma camiseta oficial e platinei o jogo também). Era pra ter sido no meu aniversário, mas simplesmente não deu. Dos 32 dias, o jogo tem um esquema interessante de informar quanto tempo foi realmente preciso para fechar cada conquista (cards) dentro dele. E foram pouco menos de 30 horas corridas de jogo.

ferrari

Não comprei ele, aluguei na Solar Games aqui em Bento Gonçalves. O jogo é muito bom, mas não a ponto de valer a compra (mas até 30 reais em aluguel é muito válido, cada centavo). O jogo também deu as caras na série:

E reforço tudo que disse sobre ele. Meu único porém é na dificuldade mais alta, porque os campeonatos não podem ser pausados, tem que passar numa pegada só, o que significa que se tem que correr 4 provas sem falhar, algo em torno de uma hora de corrida. Se tiver que reiniciar alguma corrida nesse processo, some o tempo perdido ao necessário. Logo, se torna uma espécie de prova de resistência.

Irei fazer 4 vídeos de corridas narradas para deixar aqueles que estiverem em dúvida a pegar este jogo e correr, porque realmente VALE a pena. De verdade. Seja pelo visual, seja pela constância e variedade de modelos da Ferrari.

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18 de agosto de 2014

Drops do RobsonB

Mais dois drops do Youtube!

16.08.2014 – A vitrine dos sonhos

Estou tendo problemas em enviar direto do celular, isso pode bagunçar minha ideia dos drops. No vídeo do dia , a noite aproveitei que estava passando perto da Pastore Car Collection, loja de carros de luxo aqui de Bento Gonçalves, para babar um pouco na vitrine. Perdi de ver a F430 de perto, mas em compensação vi um Corvette C6 preto lindo parado ali – além do Challenger, Mustang e Camaro, uma bela garagem muscle.

17.08.2014 – Caia na estrada, Jack

Nesta noite aproveitei o pouco movimento para passear um pouco pela cidade. Sempre é bom passar um tempo atrás do volante! Especialmente um de verdade.

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16 de agosto de 2014

Drops do RobsonB

Com a troca de telefone que se fez necessária (adeus Xperia X10a, bem vindo Xperia M2), incluí uma possível novidade que até então era difícil, a de gravar, cortar e enviar a partir do próprio aparelho pequenos vídeos, de modo a ser fácil e quase diários. Então sempre que acontecer alguma coisa que mereça um registro sem depender de esperar um episódio ou postagem aqui no blog, vai aparecer um drops no canal – e aqui também.

14.08.2014 – 9AM

No primeiro vídeo falo do frio de doer na manhã do dia 14/08/2014 – estava calorosos 5°C no que se encaminhava ao final da manhã já – e do que ando fazendo nestes dias sem largar nenhum episódio novo do Diário de um piloto. :)

15.08.2014 – 4PM

Segundo vídeo na tarde de 15/08/2014, entrevistado pela galera da UCS TV para o programa Rede de Olhares, falando sobre jogos, plataformas e, é claro, Gran Turismo.. :)

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29 de janeiro de 2014

GT6 – Erro ID 1:536

Após a atualização 1.04, eis que ao abrir o Gran Turismo 6 me ocorria o erro ID 1:536.

GT6 Erro ID 1:536

Mas o que significa o ID 1:536? Ele significa que o servidor do GT não está autenticando sua sessão porque você não aparece online na rede PSN para ele. É como se você estivesse com o PS3 desatualizado, por exemplo, em que há rede (internet), mas o sistema não loga na PSN até ser atualizado pra versão mais atual. Até aí nada especial, não fosse esse detalhe:

GT6 Erro ID 1:536 - sem psn?

GT6 Erro ID 1:536 - online!

Depois de uma demora pra  começar o jogo e pra tentar abrir as sazonais ou o lobby, eis que surge a mensagem acima, de que o jogo me via desconectado da PSN. Normal, não fosse um detalhe, como mostra a imagem logo abaixo, eu estava conectado. Dei um tempo, porque vi por aí que na terça das 2AM até as 4AM os servidores passam por manutenção. Ao meio dia do dia 28 tentei novamente, sem sucesso. Vi outros com o mesmo problema, gente que optou por excluir todas as atualizações do sistema e baixar tudo novamente. Eu até considerei isso por um momento, mas algo me fez dar tempo para ver se algo acontecia por parte da Polyphony. O que me deteve foram os 1.255MB de uma única atualização.

download GT6 LATAM 1255MB
Download dos 1.255MB no dia 24.12.2013 demorou cerca de 1h40 para ser feito aqui

Tentei esvaziar o cache de dados de conexão do jogo e reiniciar o GT6, mas foi em vão. Optando por aguardar, a noite quando cheguei de volta do trabalho constatei que tudo voltara ao normal. Então, minha melhor dica para esse erro é ter paciência mesmo, aguardar, porque se você está na PSN e o jogo diz que não, o jogo está errado. No caso do GT6, o próprio servidor do jogo é que está errado, então o conserto só pode ser feito do lado de lá. Creio que essas falhas do Gran Turismo 6 estão se tornando chatas. Na atualização anterior uns entravam num looping de não conseguir atualizar, agora isso.

Após a platina de GT6 - tela toda

Por essas que a platina saiu rápido, neste passo logo o GT6 vai ser apenas um jogo de troféus fáceis, uma platina fácil, que logo é descartado e perdeu sua credibilidade, longe do desafio que é o GT5.

Enquanto isso…

…desembarcou hoje por aqui uns itens novos, entre eles um novo mousepad que fiz pra mim com o tema do GT6 (o anterior era da minha assinatura, de 2010 ainda), um boné e uma camiseta. Material promocional que, ao que me parece, nem a própria Polyphony tem.

O mousepad de GT6 do RobsonB

E se o mousepad é para o uso diário, a camiseta e o boné foram feitos para a primeira temporada do diário de um piloto, que vai aparecer no Canal Youtube canal do Youtube muito em breve. São tantas ideias na cabeça, que pra colocar tudo em prática é mais complicado que dominar o Desafio X.

Camiseta e boné GT6 do RobsonB

6

A camiseta do GT6, óbvio, tem um 6 nas costas, mas não qualquer 6, é o 6 que tem no jogo, o símbolo! Ainda não mostrei tudo, isso só no primeiro episódio do Diário de um piloto no YT agora em fevereiro. Até lá, que tal dar umas voltas no Red Bull…

O Red Bull em Goodwood

Goodwood ainda é divertido.

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25 de setembro de 2013

Caneca GTA V do RobsonB

 Caneca GTA V RobsonB

Tem um tempo que não publico nada sobre meu trabalho, né?! Bom, isso acontece em grande parte porque desacelerei meu serviço como designer gráfico. E isso é andar muito rápido ainda, visto que eu queria ter parado de vez, mas como há procura eu tenho aceitado alguns poucos serviços selecionados de clientes antigos porque… bom, porque gosto do meu trabalho, acima de tudo, e tem também pela parte financeira, claro, tudo custa e custa caro, então um dinheiro extra é sempre muito bem vindo. Encaro então os jobs que pego como modo para custear algumas ideias que tenho sem comprometer o orçamento. E as canecas são um dos exemplos desse rateio de despesas, com o dinheiro que levanto da venda de itens de fotografia, geralmente, aproveito o embalo para fazer alguma nova para mim e ir fazendo rodízio das que estão em uso aqui em casa.

Caneca GTA V RobsonB 2

A temática, você sabe, é sempre a mesma: os jogos que eu jogo. Ou, no caso desta em particular, de jogos que eu tenho certeza que irei jogar, afinal, GTA V se passa na mesma Los Santos de GTA San Andreas. E a caneca em questão não é de agora, mas de março deste ano. E mesmo tendo sido produzida em março, ela só apareceu aqui no blog no fim de abril, bem de relance.

Caneca GTA V RobsonB 3

A época era de quando a Rockstar estava em alta com o anúncio do jogo (e pelo berreiro de seu atraso). A nova data seria meados de setembro – data que se cumpriu, por sinal.

Caneca GTA V RobsonB 4

Tão logo veio o anúncio do GTA V, mais ou menos por ali por fevereiro, começaram a pipocar várias artes pela Internet, umas oficiais, outras feitas por fãs, outras releituras de cenas do teaser largado pela produtora e eu fiz uma mescla, redesenhei por cima de uma imagem de fundo preto o mesmo conceito, mas pensando para uma caneca branca, bem clara.

Caneca GTA V RobsonB 5

Como a imagem original que eu tinha para basear era pequena, tive de ir atrás de conseguir imagem por imagem em alta definição, juntar tudo e criar esse efeito de degradê, passando de uma cor para outra e outra e outra de um canto ao outro da arte, como se tudo se fundisse em uma imagem só.

Caneca GTA V RobsonB 6

Outro toque que dei foi o de ajustar de modo a reenquadrar o conceito para o formato final da caneca, muito mais largo que o formato de tela que era originalmente voltado o conceito. Isto envolveu recorte do logo de GTA V também, onde optei por um chanfro mínimo, muito menos chamativo que o da imagem original, porque eu queria que tudo estivesse praticamente no mesmo plano, como se a caneca fosse um outdoor do jogo.

Caneca GTA V RobsonB 7

E assim, tenho uma caneca de GTA V. :D

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18 de agosto de 2013

10 de julho de 2013

GT Academy 2013 – preview

GT Academy 2013 - menu

Só pra constar, não me esqueci do GT Academy 2013, powered by Gran Turismo 6. Mas esta postagem final está exigindo mais testes, análises e terá mais vídeos que as postagens normais, além de que quero trazer algo realmente interessante, de profundidade, para vocês. :D

Enquanto não falo do jogo, em si, vou começar a postagem falando dos menus e funcionalidades do Academy e que provavelmente devem seguir essa linha no próximo GT. Eles são um capítulo a parte, mas passam quase despercebidos quando se usa o Academy deste ano, especialmente quando se pensa na versão final do jogo.

Acima uma imagem do menu principal (já todo aberto) do Academy 2013. Ela já dá alguma ideia do que esperar pro GT6, com tudo muito funcional e rápido, onde o esquema de ladrilhos do GT5, que era confuso desde o início, agora segue a onda do mobile (vide Android, com o sistema de sobrepor os aplicativos que rodam sem obstruir o que está abaixo) e do Windows 8, ganhando uma rolagem horizontal e acesso fácil a uma série de menus recorrentes por um único botão inteligente (coisa que os primeiros GTs tinham, lá em 1997/1999, e por razão desconhecida foi descontinuado na série). Aliás, só especulando este sistema de menu, deixar o home/options no START Menu é perfeito, não dá pra descrever o quão fácil e rápido fica acessar a garagem por ali e o quanto melhorou o acesso a ela e seu carro se continuar nessa direção. Eu espero que sim.

O brilhante Start Menu

Start menu

A grande tacada quando o jogo for imenso e completo e destrincharei o porquê. Se a Polyphony for inteligente, e acredito que seja, é o que ela já desenvolveu pensando no Gran Turismo 6 e está apenas dando uma rápida amostra, no estilo “hey, vocês têm que ver isso”. Com o Start você tem acesso ao guia do jogo, futuramente poderá ler as mensagens (sem ter que ir em comunidade), ir direto para a garagem escolher seu carro (funciona no demo, a partir de qualquer lugar, sem precisar voltar a tela inicial, como esperado) ou direto para as modificações do carro (sem ter nem que abrir a garagem, para dali ir na chave, para ir em ajustes, como no GT5), ver seu perfil, acessar as opções, ler o manual e até mesmo salvar o jogo. As opções e o salvar estavam soltas no menu do GT5, na esquerda, e assim ficaram mais óbvias e menos na cara o tempo todo.

Há, de verdade, um grande esforço em tornar tudo muito rápido. Todo o conceito é focado em agilizar ao máximo o acesso e a abertura e tornar o acesso ao que se quer menos laborioso, cortando etapas ao limite, deixando tudo a apenas um clique de distância. É como se alguém tivesse jogado por horas e horas o GT5 e refeito o acesso de maneira mais óbvia e objetiva ao que mais usava. É genial. Este, definitivamente, é o melhor menu que o Gran Turismo já viu, junto com o acesso rápido do GT2 que ficava no topo. E por qual razão? Acessar a garagem e ir nas modificações do carro sem ter que sair de onde se está é banal, mas irritante no GT5.

As opções

Volante - menu opções

Não mudou quase nada em relação ao Gran Turismo 5, porém, com mais informação escrita e menos visual. Deixaram de lado o menu de ícones enormes e abas confusas que tentavam ser como a XMB, para um menu mais óbvio. E sendo breve, neste menu o que interessa é o acesso aos volantes – afinal, jogar Gran Turismo no controle já não reflete o jogo em si, acreditem. O GT Academy 2013 inicia, felizmente, onde o GT5 atualizado já está. Logo no começo, quando GT5 saiu, a Polyphony fez uma loucura, deixou o Logitech G27 de lado, em vantagem do T500RS. Bobagem deles, que logo teve de ser corrigida, incluindo este que é um dos mais populares volantes, para tornar o jogo mais acessível. O Academy, pelo menos, reconhece de cara o G27 e alguns outros modelos conhecidos.

Volante - G27 in-menu

E você define muito facilmente o que faz o que. O único contra de quem vem do GT5 é que o ajuste de menu em jogo, onde se ajusta o controle de tração e potência dos freios não está disponível no demo.

Volante - Características de pilotagem

As características de pilotagem são óbvias, na primeira opção na aba de volantes. Nela, igual ao GT5, você define os dados padrão de “todos” os volantes, do tipo de pilotagem (menos intensa ou mais realista, como prefiro), a assistência do volante e a intensidade do ForceFeedBack, de 0 a 10. Como todo o GT6 é modular, certamente toda essa parte foi herdada.

Concessionário melhorado

Concessionário - opções

O novo concessionário tem um menu refinado, muito simples e eficiente. É difícil não pensar como não criaram isto antes! No demo se está limitado a escolher a cor e comprar o modelo (temos apenas o Leaf e o 370z), mas futuramente será possível fazer test drive, ter mais informações (além das mais técnicas e básicas do modelo, que ficam abaixo dele) e exibir uma galeria do carro (que não entendi bem o que faria ou como funcionaria). De novidade, o test drive é sensacional. E se as lojas forem muito amplas, pode ser interessante na hora de escolher um modelo específico para uma finalidade e que tenha mais de uma opção.

Na parte inferior, onde tem os dados, há os PPs e agora foi incluído um sistema de classes, muito propício e que certamente pode ser bem explorado no modo carreira e na criação de salas online.

Concessionário - Seleção de cores

A escolha de cores ficou muito ágil e, enfim, os nomes agora tem destaque, pois no GT5 elas eram um pouco escondidas e só faziam sentido na hora de pintar o modelo no GT Auto.

Concessionário - Comprar

E, pra finalizar, a compra agora te dá a projeção de quando sobra de créditos após a compra.

A nova garagem

START menu - garagem

Fácil de acessar…

Garagem - menu do carro

Praticamente inútil no GT Academy 2013, com quase todas as funcionalidades desativadas, é somente uma breve visão do futuro. E o futuro será clean. Ao invés de ver uma lista e ter de pegar a chave para ir ao carro, você já sai nele com seu piloto, que quase nunca ficava visível, ao lado do carro. Dali, tu decide se quer mexer no carro, ver a galeria (fotos e vídeos, certamente, tirando um item do menu) ou até mesmo mudar a roupa do piloto. E agora nem será preciso mais pegar o carro para apenas dar uma volta (Corrida livre), o que remove alguns itens (avatar, corrida livre e galeria) da tela de menu do jogo e agiliza o passeio. A história do carro certamente deve estar dentro das informações do carro.

Garagem - Agora com filtros

E se seu objetivo for trocar de carro, bastará ir na seleção de carro. Ao invés de ter uma lista extensa e lenta para carregar, com opção de filtros, você já sai na aba de usados recentemente. Os favoritos estão ali (e certamente terão de ser refeitos do zero) e também separando por fabricante e por categoria. Naturalmente, onde há reticências, há um sub-menu e novas opções. Por fim, a mais curiosa, é a Filtrar resultados. É o filtro do filtro. É ali que os 1000 carros são mais fáceis de serem achados. E isso, espero, permitirá combinar opções para reduzir o número de carro exibidos. GT6 será mais ação e menos etapas. Mais “entre e jogue”.

Garagem - lista

E, claro, no demo se tem apenas os recentemente usados, muito fácil e rápido, com todas as informações importantes descritas direto no modelo.

As provas do Academy ’13

Antes de partir pro Academy propriamente, você tem 100.000 e é preciso comprar o Leaf passar as duas provas de SundayCup, uma L3 (Autumn Ring Mini) e outra L2 (Suzuka Short), que os Ls seriam, ao que entendi, indicadores de dificuldade, sendo o 3 mais fácil e o 2 mais normal. Com o Leaf não há problemas, é só para conhecer mais a nova física. O carro transfere bem o peso, é lento e a IA é lentíssima de dar raiva, então são provas realmente fáceis para quem joga corrida e está habituado com a série. Dali se parte para mais duas L2 (Grand Valley e Autumn Ring) com o 370z normal, velho conhecido do GT Academy 2012, para abrir finalmente o modo Nissan GT Academy 2013.

Menu das provas do GT Academy 2013

 Nele se tem 5 provas, como explica (no jogo todo) o Lucas Ordoñez, 4 de trechos e uma de volta inteira em Silverstone, o palco do GT Academy, pela primeira vez na série. E que é o tempo que vale mesmo para as classificatórias é o da volta completa. O sistema lembra a escola AMG de direção do Gran Turismo 5 e a volta inteira é o ponto mais interessante, porque aperta o desafio no primeiro momento. E é neste ponto que vai começar a postagem do GT Academy 2013, que usa o 370z tunado. Até lá, permaneço com a minha prata na primeira tentativa (bem sucedida) da volta final:

Volta em Silverstone

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