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2 de agosto de 2012

Sazonais de 02/08: Nós S2 os anos ’80

Parafraseando o canal TCM, que estava passando durante julho filmes clássicos dos anos ’80 (coisa pequena… De volta para o Futuro, Exterminador do Futuro………). Mas voltando as sazonais, arrisco dizer que esta semana temos uma das melhores já feitas e posso enumerar vários motivos para isso: há carros incríveis nos anos ’80; a limitação de PP baixa torna um pouco complexo lidar com erros, embora a velocidade menor ajude a evitar a maioria deles; o pneu usado é, no máximo, conforto macio (sim, um dos mais pé-de-boi)… e pode correr somente carros japoneses desse período.


Modesto prêmio ao vencedor das 5 provas da sazonal… um Nissan R89C

Nada surpreendente, nos anos ’80 há vários carros que ainda existem hoje (ok, são seus sucessores, umas 3 gerações a frente). Há um volume bom de carros ajustáveis, desde o Savanna RX-7 GTX e Skyline R32 que tem bastante potência de fábrica, até o Mazda MX5, Civic ou Silvia… tem até o famoso hachi-roku – o Trueno AE86 ’83 -… bom, não o 8-6, pois ele é refeito e não tem a data 1983, mas seus “parentes” dos anos ’80 sim. Boa parte desses carros são standard, vale lembrar, pois os modelos Premium deles sempre foram os últimos que sairam, daí já estão nos anos ’90 – caso do R32 que tem sua versão Premium ano ’94.

A Sazonal

Consiste de 5 corridas, em Tsukuba, Deep Forest, London, La Sarthe e Monte Aso 102A. 5 voltas nas menores, 2 voltas em Le Mans. Difícil pela aderência e demora em ganhar velocidade, fora isso, tranquilo. A prova de Le Mans é a que rende mais Cr.


Só não pode correr com o R89C por conta da limitação de performance (PP)

Sem dúvida, com o advento dos pneus limitados as provas sazonais estão ficando cada vez melhores e, enfim, Gran Turismo 5 está ganhando cara de simulador de verdade. Se o jogo todo fosse feito nessa direção seria ainda mais incrível. Gosto muito de protótipos, mas cansa correr só com eles…

O prêmio


Injusto é não mencionar que o prêmio ofuscou qualquer outra coisa relativa a sazonal!

Impossível não falar que este é um dos melhores prêmios já dados no jogo. O carro é um protótipo (standard) da Nissan, vencedor de Le Mans em ’89, o R89C. Carro com temperamento difícil, mas que anda muito, se não o tem na garagem, corra fazer essa sazonal, ele é o prêmio por vencer as 5 provas. E só ele vale mais do que todo o prêmio em Cr dado nas 5 provas com 200%.

Concessionário online

Foi atualizado, está bem mesclado, tem as Lamborghini Countach (pegue somente a LP400 se não as tiver, a de aniversário se ganha de presente). O destaque fica por conta dos carros de Le Mans, em especial o Audi R8 – 3 modelos -, e os da Honda no JGTC (NSX) de 2000 a 2003. Na lista ainda surge um dos meus favoritos no jogo, o Mazda Furai.

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7 comentários

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    Eai, cara nesse sasional 80' eu usei seu carro que vc compartilho o nissan fairlady 83 e com ele consegui ouro em todas, MENOS o primeiro circuito >tsukuba<. Esse circuito já tentei mas não saio da prata, o 1º colocado fica mto distante, queria saber se vc usou outro carro nessa corrida porque os outros fiz com facilidade. Abraço

    Comentário by Gustavo — 3 de agosto de 2012 @ 13:01 PM



    Fiz prata também usando o Toyota MR2, acho que o segredo nesta prova está mais no peso que na potência, mas antes de ver um carro mais leve vou tentar com o RX7 GTX… o Mazda anda mais, com certeza. Tenho que fechar as outras 3 ainda (Aso, a última, fiz com o Fairlady e então compartilhei).

    Comentário by RobsonB — 3 de agosto de 2012 @ 13:28 PM



    É então a que eu tive dificuldade foi na london city, mas 2 vezes tentando peguei ouro. Agora essa tsukuba ta embasado, nas corridas eu comprei uma caixa curta de 6 marchas, rebaixei, desabilitei controle de tração e estabilidade e é gold. Caso consiga a 1º pista avisa ai

    Comentário by Gustavo — 3 de agosto de 2012 @ 13:44 PM



    Assim que eu conseguir, compartilho o carro.

    Comentário by RobsonB — 3 de agosto de 2012 @ 13:47 PM



    Demoro xD

    Comentário by Gustavo — 3 de agosto de 2012 @ 22:09 PM



    Feitooo… com um Mitsubishi Starion 4WD Rally Car '84… limitei ele a 420PP para a prova, mexi na caixa, LSD e suspensão, mas rodando com pneu conforto macio era como se estivesse rodando com pneus esportivos, muito bom…

    Comentário by RobsonB — 5 de agosto de 2012 @ 09:25 AM



    eu com o toyota minolta…

    Comentário by caua demetrio — 24 de abril de 2014 @ 22:49 PM



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