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26 de abril de 2010

Jaguar E-Type

Poucos são os carros no Gran Turismo 4 (e demais da série) que tu pega “de fábrica” e que são parrudos o bastante para vencer provas com facilidade mesmo com pneu sport:medium (também de fábrica)…

etype1

etype2

Este carro, ano ‘61, com mais de 300 cavalos, cotado como 1 dos 5 mais belos já feitos na história é um vencedor das pistas. Na classic cup européia do GT4 tive um embate histórico contra a Mercedes Gullwing ‘54. A “asa de gaivota” SL 300, que é tão clássica, que sua releitura é a substituta da SLR McLaren, a que está na capa do GT5, MB SLS. Agora não me recordo BEM ao certo, mas acho que se ganha este carro ao correr com o Vanquish na One-Maker Race da Jaguar (as provas dentro da marca)… prova, por sinal, mais complicada por causa do tipo de pneu e da potência do carro, como um todo.

E para alegrar o dia… mesmo com pouco tempo, conseguir chegar a 65% do Gran Turismo 4. Espero chegar nos 100% antes do GT5 sair (e a Sony tem me ajudado, adiando o jogo).

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5 comentários

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    vais precisar de ajuda nas provas grandes de 24hs… eu tinha uma miniatura desse E-type, design mt bonito até hj.

    Comentário by Rico — 27 de abril de 2010 @ 11:38 AM



    Uma nota… são 265HP e não mais de 300 (embora às vezes conste 314, vai entender), hehe… comecei a prova das 1000 milhas (1610 kms)… dá pra dar 3 voltas em Nürburgring com este tipo de pneu, pegando os 234km/h máximos, sem entrar no vermelho… claro, usando B-Spec (computador guiando) e acelerando 3x o tempo, levaria reais mais de 4 horas pra fechar a prova de 25 voltas nos 20kms da pista (dureza é eu ter 4 horas inteiras sem nenhuma pausa…).

    E são 66,2% já agora. O galho tá justamente nisso, me restam basicamente os Enduraces grandes de 8~24hs, algumas provas mirradas de marcas e a última da categoria Professional que é a Gran Turismo World Championship… esta, que são 10 provas em um endurace ao total (21 voltas em Nürburgring na primeira prova), correndo com aqueles super carros de LeMans (no momento tenho apenas 2 e nenhum deles páreo ao Nissan R92CP ou Mazda 787B…….)

    Como estou usando o cabo do PS3, estou rodando em 480P, com o progressive ligado o jogo fica com uma sensação de mais rápido, é incrível!

    Comentário by RobsonB — 27 de abril de 2010 @ 12:52 PM



    é, correr em Nürburgring 21 voltas será um exercício de paciência!

    Comentário by Rico — 28 de abril de 2010 @ 14:33 PM



    Só Nürburgring levou uma hora e meia pra vencer… terminei as 1000 milhas ontem a noite, enquanto o B-SPec guiava 3x mais rápido, eu estava no note. :P

    Comentário by RobsonB — 28 de abril de 2010 @ 15:49 PM



    [...] E-Type Coupe ’61 (já falado aqui [...]

    Pingback by Blog RobsonB » Terceiro Prêmio GT Academy + sazonal — 19 de julho de 2012 @ 16:22 PM



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